ofo共享單車創始人之一、廣州重新車配額專權與補貼CEO戴威介紹說，ofo日活躍用戶已達500萬，日訂單超過一千萬，並進入了美國、英國、新加坡市場。

為什麽?因為B2B天生是個低頻的行業，分配你一個商家可以天天在網上買東西，在電子商務平台上賣東西，但不應該不可能有哪個B2B天天在網上采購啊。他當時跟我說，萬共享單衛哲，千萬不要把B2B僅僅理解成企業對企業，因為B2B的第一個本質，其實是商人對商人，或者叫企業家對企業家。

來的數量多了，家呼籲路我就可以從貨品中優中選優，倉儲貨品的整體質量就有了提升，而整體質量提升了，貨也變得好賣了，整個倉儲的周轉速度就提高了。會員等級裏，廣州重新車配額專權與補貼談特權不費錢，對於絕大多數企業而言，特權就是商機分配。做B2B，分配不能兩頭都是大企業，分配因為這樣的話你根本做不了什麽：寶鋼把鋼賣給江南造船廠，跟找鋼網有半毛錢的關係?最理想的B2B，是你的上遊產品或者服務提供方和你的下遊都是中小企業，這樣你才是最幸福的，當然這也是最難的。由此可見，萬共享單即便互聯網時代，傳統零售的多快好省追求也沒改變，且需要取舍。B2B本質就是低頻，家呼籲路怎麽去應對這個本質?就是要在低頻的交易以外創造高頻的服務。

為什麽我敢貸款，廣州重新車配額專權與補貼因為你的板子在我的船上，風險鎖定了。出錢和出力都很重要，分配這就像打遊戲，你沒錢買道具，所以每天打十小時，但也允許別人花1000塊買把刀，一下子增強實力，這都挺公平。如果家長說這個真的很棒，萬共享單並且果斷的現場交費了，那就證明說，你的產品是好的產品，然後家長付費，這件事情這個客戶的行為真的發生了。

這些事情對於創業者來說太重，家呼籲路所以你要把這個戰略規劃都扔掉，做最簡單的假設，剛需優勢，分管財務這些東西做最簡單例子。廣州重新車配額專權與補貼這些事情對於早期創業來說都是絕對錯誤的。財務現金流成本，分配收入利潤，公司估值融資規模等等。我們在細分客戶的時候就有兩種方式，萬共享單一種方式呢，正向，當你知道客戶是誰，我出去找;另一種方式，逆向，反過來用情感來吸引客戶。

精益創業精益創業解決什麽?精益創業是一套執行邏輯，它是指導你怎麽用最小的成本和最快的速度來驗證創業機會的，他的基礎理論是管理學中解決的效率問題。那我們怎麽處理這些客戶標簽呢?我們定性的把標簽分成5類，身份、觸點、需求、情感、能力，根據客戶情況處理標簽。

如果你能有一種辦法，精準的在一個觸點標簽上找到那樣精準客群，你就可以找到那個對這件事情特別在意的小眾人群。在騰訊或者淘寶裏程上，大概都有一套500個標簽的標準體係，然後細分客戶。過去20年是一個互聯網滲透率逐步提高的過程。還有一類創業者看到了現實，但是隻看到了腳邊一小片現實，對於整個巨大的商業現實是沒有看到的。

區分客戶的基本方式：標簽。加上一句話寫在你PPT的封麵上，這就是一個版本的商業計劃書。但是創業小黑會知道，在這個過程中，創意並非是整個創業中最重要的一環，最重要的可能是有係統的方法論，去把一件事情做成。我們做一個產品滿足消費者需求，就是為了讓他在特定場景下使用的產品改變了他的行為。

資源主義者和機會主義者，對於創業者來說都是非常危險的。在客戶開發過程中，客戶開發產品，開發部根據客戶數據來優化產品功能，而不是閉門造車來做這些事情，所以本質上來說，精益創業講的就是，能不能盡可能的省錢，省時間。

在同一個時刻，一個人要求物質的需求，有接孩子的需求，有掙錢的需求，有學習需求......那麽在特定的場景下會有一個氣泡，哪個氣泡是最大的，那個氣泡就主導了客戶消費的行為。但創業小黑知道，創業中最重要的可能是係統的方法論，創意，隻是一萬步工作中的第一步。

這套基本理論指出了在創業路上各個環節所可能遇到的問題，並提供了解決方案，希望能對您創業生涯提供一些幫助。我們建議大家先看自己，知道你的性格能力和經驗是何在，然後再看行業，在這個行業中紮上半年到一年去找到這個行業真正的痛點，最後再看客戶。當你關心盈利的時候，你就會消減你的授課成本營銷手段來獲取盈利。互聯網時代，信息傳播渠道碎片化，更重要的是，用戶越來越細分，亞文化群體變得越來越小，從而導致今天的觸點越來越多碎片化。創業像賽跑一樣，任何一個風口，不會超過兩年，所以對於創業者來說，跑得快，這是非常重要的。那麽你一定要掌握客戶的觸點標簽，如何最大化的找到客戶，就是你要知道，在特定時間、特定場景、特定地點下，吸引他的眼球。

所以MVP極其重要，MVP的意思是最小可行產品，是一個最小化的產品，用來驗證你的想法。我們認為在創業上，有3個問題。

這個需求在馬斯洛需求理論中稱之為優勢需求，在特定的場景下，客戶會有一個主導行為需求，我們稱之為優勢。精益創業我們看到他5個核心理念：假設、驗證、客戶開發、創新會計、精益。

所謂的風口就是大趨勢，導致目標市場快速增長。 資源主義和機會主義在創業成功這件事情上，部分人認為創業成功一靠資源，二靠撿漏。

另外一類人呢，已經不白了，我們叫他創業小黑吧。一類資源主義者認為，因為我能搞定某某資源，所以我能創業。客戶出現轉介紹這件事，第一，證明你的產品有效的。 我們經常問創業者一些問題就是，如果你的客戶隻有一個人，這一個人是誰?如果這一個人隻有一個需求這個需求市場，如果你隻要做一件事，就能滿足這一個人的一個需求，這件事兒是什麽?如果隻需要一個人就能把這些事做了，這個人是你嗎?當你把創業還原到一個客戶，一個需求，一個產品一個人的時候，抓到那個最核心的東西，就是你整個創業的貝殼。

但是，互聯網的滲透率結束之後，又回到了沒有紅利期、沒有浪潮的時期，在這個時候創業要求你對於行業的認知，對於戰略定位要更加清晰，因為未來更多的機會在行業上。因為曆史因素，我們身邊有很多中小企業主在上一個創業生態中，享受到了製度改革紅利，擁有稀缺資源，所以中國創業人群有很大一部分是資源主義者。

創業小白和創業小黑在我們身邊，經常遇到兩類人，我們稱之為創業小白。所以我們驗證永遠是最根本的驗證，是做MVP，然後看客戶行為，通過客戶的深度訪談，來判斷客戶到用戶的需求。

在這個過程中，從創意到機會，再到構建商業模式，再到團隊搭建，接著帶領團隊去推動執行，整合價值鏈上下遊，創意，隻是一萬步工作第一步。另外一類是機會主義者，就是不知道這事能不能成，反正賭一把，賭性非常強

ofo更明確表示，參加展會意在為打開美國市場做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在矽穀等地開啟服務試運營，開啟全球運營戰略。”“美國一輛單車成本300美元，而ofo送去美國的車隻有100美元，這要感謝國內相對成熟且成本低廉的生產體係。因為一看到這個域名，英語文化圈的人就明白說的是mobilebike，這也是為什麽在選擇資本時，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。 摩拜、ofo、小藍美國試水共享單車幾乎成了最熱門的話題之一。

ofo希望今年7月份前在大約10個美國城市共投放5萬輛共享單車。據知情人士稱，這兩家公司的估值均在10億美元以上。

ofo共享單車創始人之一、CEO戴威介紹說，ofo日活躍用戶已達500萬，日訂單超過一千萬，並進入了美國、英國、新加坡市場。美國《華爾街日報》網站3月24日報道，總部位於北京的共享單車初創公司小藍單車(Bluegogo)今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標誌性的藍色自行車。

參考消息網3月27日報道來自中國的共享單車團隊已經在美國多個州布局，這樣的另類“革命”，讓美國人看到了中國的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享單車，而這些單車都來自中國初創公司。摩拜目前正考慮中國以外的市場。